第三 稳定工作 为什么是稳定工作，而不是更加卖力地工作呢？ 要知道，领导提拔你，是因为你平时的表现和成绩，不是因为你现在的突击努力，也不会因为你现在不突击努力而不提拔你。 稳定工作，把可能出现的工作疏漏降到最低，防止有心人利用你的差错，扯你后腿。 同时，稳定工作，才不会形成你在将提拔前后的强烈对比，给人强烈刺激，让人觉得你是官迷。
你见过公里数最多的车是什么车？怎么样？
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多公里数很高的二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。二手车的公里数没有最多只有更多，虽然大多数车子被车贩子调了表，但是在我们眼里，推断实际里程数不是难事！我翻了翻以前的照片，很多公里数多的车辆照片都丢了，只有一台2004年的雷克萨斯资料比较完整，就来说说它的案例吧！据客户介绍，这是一台年底收回来的抵账车，车太老了不图能卖什么钱，计划留着自己开，但又对车况不放心。
偶然看到了我们年前发的抵账车文章，觉得文章故事和自己的遭遇很像，深有同感，就想让我们也帮他看一看这台LS430。所以年后一复工，客户就约了我们。先介绍一下车辆基本信息：车型年款：2004款雷克萨斯LS430出厂日期：2004年10月表显里程：212256KM厂商指导价：88万二手行情：7-9万检测地点：河南洛阳这台LS430的在多年的风吹日晒下，已经失去了刚出厂时那种雍容华贵的光鲜，有些漆面老化的比较厉害，必须重新喷漆了，还有部分漆面都变成亚光色了。
没办法，这就是老车必然要面临的结果。岁月不饶人，同样不饶车啊！为了节约大家的时间，我就挑主要内容来讲。检查内饰的时候，我本想着会是十多年前的陈旧内饰，没想到除了中控设计过时外，内饰材料和做工看起来成色还比较新。如果我没猜错的话，这内饰是后翻新的，因为有一丝丝后翻新的胶水味儿。内饰翻新，说明原来的内饰已经不堪用了，这台车基本上所有的内饰配件都有拆卸翻新，可能是当初翻新所用的材料并不是特别好。
有些位置已经出现了破损的现象。主驾驶座椅明显起褶和塌陷，要知道，这是后翻新之后的磨损状况，如果再算上翻新之前的磨损状况，这辆LS430绝对不止跑了里程表所显示的20多万公里，实际公里数至少需要X2，也就是40万公里左右。后来查看这台车的维保记录，发现这台车的公里数有点儿意思，这台车在2007年的时候就已经行驶了22万公里，2012年的时候就已经有42万公里了，一年5万公里的节奏！接着在2013年公里数突然变成了9万多公里，应该是车子转手，车贩子调表直接调低了30万多公里。
现在仪表盘显示是21万公里，那么根据车辆检查情况，我推断这台车的实际公里数至少在60万公里。当时看着这一串数字，我也是无语凝噎！二手车不怕调表，可怕的是调表这么狠！这台车总的来说车况不太好。除了严重调表，还有发动机拆解大修，其它问题我就不一一列举了。这台车修修补补这么多年实属不易，毕竟04年的老车，60万公里的里程，零部件老化磨损等各种各样的问题不可避免会出现，能保持在路上正常行驶已经是非常难得了！在欠债人和客户眼里，这台LS430也许只是一个抵账的实物，但相信很多老车迷看到的却是它的刚毅与坚持，60万公里的里程确实很多，但这也体现了它的价值！因为情怀，很多人不懂它存在的意义，最后希望这台车能够被爱惜它珍惜它的人所拥有，随缘吧！。
刚提的新车不小心刮花了，维修大概多少钱？
我是一个修理工，你这毛病在我们哪也就200块钱左右。县城市场价一扇门钣金喷漆150块钱。有的100块钱也干，20块钱的漆，5块钱的纱布，5块钱的原子灰.2个小时左右搞定。4儿子店估计要600左右，其实工艺是一样的。在外面修车是老板亲自下手，可能在4儿子店是学徒下手，再牛逼的学徒，也没有一个能开修理厂的老师技术好。
